차량용 급이기(사료 급이차)의 고무벨트 레싱(Lacing) 교체 작업은 단순히 벨트 끝을 연결하는 작업이 아니라, 벨트의 직진성, 내구성, 컨베이어 수명에 큰 영향을 주는 정비 작업입니다. SILTI와 같이 차량용 급이기를 제작하는 업체에서도 자주 수행하는 유지보수 작업 중 하나입니다.
1. 레싱(Lacing)이란?
레싱은 컨베이어 벨트 양쪽 끝을 금속 클립으로 연결하는 장치입니다.
구성은 다음과 같습니다.
- 금속 레싱(클립)
- 힌지핀(Connecting Pin)
- 필요 시 와셔 또는 고정핀
벨트를 무한벨트처럼 사용하는 대신, 현장에서 쉽게 교체할 수 있도록 만든 구조입니다.
2. 교체가 필요한 경우
다음과 같은 증상이 나타나면 교체합니다.
- 레싱이 벌어짐
- 핀이 빠짐
- 금속이 마모됨
- 벨트 끝이 찢어짐
- 급이 중 벨트가 덜컹거림
- 벨트가 한쪽으로 치우침
특히 사료 속 수분이나 산성분 때문에 부식도 자주 발생합니다.
3. 준비물
보통 필요한 공구는 다음과 같습니다.
- 새 레싱
- 새 힌지핀
- 레싱 설치기(Clipper 또는 Alligator Tool)
- 망치
- 바이스 또는 프레스
- 커터칼
- 직각자
- 줄자
- 그라인더(손상부 제거 시)
- 스패너
4. 작업 순서
① 전원 차단
가장 먼저
- PTO OFF
- 엔진 정지
- 배터리 차단
을 실시합니다.
벨트가 갑자기 움직이면 매우 위험합니다.
② 장력 제거
벨트 텐셔너를 풀어 벨트를 느슨하게 합니다.
장력이 남아 있으면 레싱 설치가 어렵습니다.
③ 기존 레싱 제거
- 핀 제거
- 금속 레싱 제거
- 손상된 벨트 끝 절단
찢어진 부분을 그대로 사용하면 다시 찢어집니다.
④ 벨트 끝 정리
가장 중요한 작업입니다.
벨트 끝을
- 정확히 직각
- 평평하게
잘라야 합니다.
조금만 비뚤어져도
- 벨트 쏠림
- 편마모
- 롤러 마모
가 발생합니다.
⑤ 레싱 삽입
벨트 끝을 레싱 안으로 끝까지 밀어 넣습니다.
이때
- 좌우가 동일해야 하고
- 삽입 깊이가 일정해야 합니다.
벨트 끝을 레싱 안으로 끝까지 밀어 넣습니다.
이때
- 좌우가 동일해야 하고
- 삽입 깊이가 일정해야 합니다.
⑥ 압착
설치 공구를 이용하여
금속 클립을 균일하게 눌러줍니다.
주의할 점
- 한쪽만 많이 눌리지 않도록
- 모든 클립이 동일하게 눌려야 함
⑦ 양쪽 벨트 연결
두 레싱을 맞춘 후
힌지핀을 삽입합니다.
핀 끝은
- 스플릿핀
- 구부림
- 와셔
등으로 빠지지 않도록 고정합니다.
⑧ 장력 조정
텐셔너를 이용하여 장력을 맞춥니다.
너무 느슨하면
- 미끄러짐
너무 강하면
- 베어링 수명 감소
- 벨트 수명 감소
가 발생합니다.
⑨ 시운전
처음에는
- 저속 운전
으로 확인합니다.
체크사항
- 레싱 흔들림
- 이상소음
- 편주행
- 핀 이탈
- 벨트 진동
이상이 없으면 정상입니다.
5. 가장 많이 발생하는 불량
| 증상 | 원인 |
|---|---|
| 한쪽으로 치우침 | 벨트 절단이 비뚤어짐 |
| 레싱 파손 | 장력 과다 |
| 핀 빠짐 | 고정 불량 |
| 벨트 찢어짐 | 레싱 규격 과소 |
| 급이 충격 발생 | 레싱 높이 불균형 |
6. 레싱 규격 선정
레싱은 아무 것이나 사용하면 안 됩니다.
선정 기준은
- 벨트 두께
- 벨트 폭
- 인장강도
- 풀리 직경
- 운반물(사료)
입니다.
예를 들어
- 벨트 두께 5 mm
- 폭 300 mm
이면 그에 맞는 규격의 레싱을 선택해야 합니다.
7. 차량용 급이기에서 추가로 확인해야 하는 사항
사료 급이기는 일반 컨베이어보다 진동이 많으므로 다음 항목도 함께 점검하는 것이 좋습니다.
- 벨트 중심 정렬
- 텐셔너 마모
- 구동롤러 고무 마모
- 아이들러 베어링 상태
- 벨트 균열
- 레싱 핀 마모
- 사료 찌꺼기 제거
- 체인 장력
8. 현장 작업 시 권장 절차
- 장비 정지 및 안전조치
- 벨트 장력 해제
- 기존 레싱 제거
- 벨트 손상부 절단
- 직각 확인
- 새 레싱 압착
- 힌지핀 삽입 및 고정
- 장력 조정
- 저속 공회전 시험
- 사료를 투입한 상태에서 최종 시험운전
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