상기 사진은 버켓 하단부 베어링 한쪽 귀퉁이가 떨어져나간 모습입니다. 버켓 베어링은 스크류를 지탱하며 배합시 좌우로 흔들림이있어 오래 사용 시 금이가거나 파손되기 쉽습니다. 사진에서 보시는거와 같이 구멍이 뚫린 부위이므로 배합통 안쪽에서 새어나오는 사료찌꺼기와 구리스가 섞이게 되면 베어링 파손에 원인이 되기도 합니다. 베어링과 배합통 사이 틈으로 쇠꼬챙이 같은 도구로 쑤셔서 떨궈내고 사료찌꺼기를 에어로 불어내시는 등의 청소를 권장드립니다. 또한 오거베어링은 직접 교체하실수 있습니다. 베어링 넘버는 양각으로 베어링 케이스에 새겨져 있으며 근처에서 구매하시어 교체하시면 됩니다. 상기 사진은 기어박스 누유로 인해 레일 바닥이 젖어있는 상태입니다. 기어박스 누유의 원인은 다양합니다. 첫째로 스크류 축이 연결된 부위보다 기어유를 너무 많이 주입한 경우입니다. 스크류는 위에서도 말씀드렸다 시피 배합시 좌우로 움직이게 되어있습니다. 움직일때 틈새로 조금씩 누유가 됩니다. 이경우 기어박스 하단부 볼트를 풀어 기어유를 조금빼신 후 사용하시기 바랍니다. 둘째로는 기어유 누유를 방지하고자 리데나가 설치되어 있는데 리데나가 찢어졌을 경우에도 누유가 생깁니다. 그리고 기어박스에서 주기적으로 소리가 난다면 기어박스 자체에 문제가 생긴것으로 상기 두번째 경우를 포함하여 본사로 AS 접수해 주시기 바랍니다.
사용기간이 오래되어 부식 및 마모로 인해 버켓이 파손된 경우입니다. 일단 기능을 못하는 버켓을 떼어내고 오래된 만큼 버켓 중앙 힌지 부위도 구리스 및 먼지로 인해 쪄들어 같이 교체하는게 좋습니다. 그라인더로 갈아내고 붙어버린 버켓 잔해를 산소로 불어 분해합니다. 보시면 아시겠지만 버켓 마모가 심해 찢어져 나온 상태입니다. 생각보다 볓짚은 철판의 마모를 빨리 가져옵니다. 미리 제작해온 새 버켓을 준비합니다. 새버켓을 장착한 모습입니다. 버켓이 고장나게 되면 투입/수리가 어렵습니다. 상기모델은 2010년도 모델로 비슷한 연식의 고객이시라면 교체를 권장드립니다. 현장에서 보강하는 방식은 생각보다 튼튼하지 않고 오래 사용을 못합니다.