실티

레일식 배합기의 이동바퀴 마모에 따른 주저 앉음 현상 좀 더 근접촬영을 하면, 위와 같습니다. 이동바퀴가 레일 위에서 회전을 하고 있을 때, 이동바퀴 휠의 마찰에 의해서 회전축경의 반경이 줄어들어, 베어링이 땅에 닿을 정도로 되면, 이동이 이루어지지 않기 때문에, 레일식 바퀴는 시간이 지나면 교체를 해주어야 하는 소모품입니다. 한 축은 베어링만 교체하는 작업입니다. 고객이 바퀴의 베어링을 모두 교체하길 원해 2개 축 모두 베어링을 교체했습니다. 이동바퀴축을 바꾸어 교체 하는 중입니다. 기존 바퀴를 재사용한 경우입니다. 완전히 새바퀴로 교체한 다른 축입니다. 1개축을 완전히 세트로 준비하여, 배합기에 장착하는 것입니다.  분해 후 축의 상태를 보고, 편심이 발생하는지 여부를 확인해야 재사용이 가능한지 판단할 수 있습니다. 이동축에 충격을 받았을 수도 있기 때문에 교체하고 나서도 상태를 확인할 필요가 있습니다.   

스팀보일러를 설치할 때 사용되는 간헐타이머 및 배관작업 과정을 사진으로 설명드립니다. 스팀배관을 위해 배합기에 구멍을 내어, 니쁠을 고정합니다. 간헐타이머 설치 내부는 가능하면 스텐보강을 해두어야 녹 방지가 가능해집니다. 니쁠을 용접한 모습입니다. 배합기 토출문의 양 하단부 4군데가 가장 기본입니다. 4군데만 뚫어도 전체 배합기에 열전도가 이루어 짐으로, 너무 많은 곳에 장착하실 필요가 없습니다. 배합기 하단부에 구멍을 내어서 니쁠을 용접하면 스팀배관을 장착할 수 있습니다. 이때 배합기에 투입되는 스팀열은 생각보다 높아서 화상의 위험이 있으니 주의해야 합니다.  스팀 배관을 연결할 때 너무 많은 구멍을 뚫어놓게 되면 스팀의 압력이 낮아지기 때문에 최대한의 스팀압을 통해 사료깊이 침투할 수 있도록 해야함으로 구멍을 4개 ~8개미만으로 관리하셔야 합니다. 또한 가능하면 하단부에 장착해야 효과가 있습니다. 높은 위치에 두게되면 스팀의 높은 온도가 천장부로 올라가 열손실이 일어남으로, 부하가 많이 발생하는 하단부에 장착하여 사료와 함께 열전도가 이루어지도록 해야 합니다. 가운데, 하얀색 박스가 간헐타이머 입니다. 간헐타이머는 기계에 사료가 들어 있을 때 임시적으로 회전하면서 돌게 하는 것입니다. 예를 들어 1시간에 5분 혼합을 주기성으로 하여, 배합기를 가동하는 식으로 구현하기 위한 장치입니다. 스팀 사용에 따라 간헐적으로 배합기 가동을 해야 한다면 안전을 위해 버켓을 닫아두고 사용해야 합니다. 사람이 인지하지 못한 채 갑자기 배합기가 가동된다면 위험해지기 때문에, 버켓을 닫는 것을 인지하여, 배합기가 가동되게 되어 있어, 이부분이 완성되어야 합니다.  

충진기를 아시나요? 충진기(Filling Machine)는  화장품, 소스, 음료, 제약 등 액상이나 분말 제품을 정해진 용기에 정량으로 채워 넣는 자동화 포장 설비 입니다. 점도와 생산량에 따라 액상용, 고점도용, 분말용 등으로 분류되며, 수동/반자동/자동 방식으로 소분(Filling)과 포장(Capping)을 처리합니다. 사료공장에서도 충진기를 사용하는데,  농가도 점점 규모화 되면서,  배합기 사용 뿐 아니라, 충진기의 기능을 좀 이해 하시는 분들이 많아 지기 시작했습니다. 그래서 용도적으로 사용되는 방법과 기능에 대해서 설명할까 합니다. <주요공정> 사료공장에서 충진기라고 하면, 파쇄된 조사료, 혼합된 사료를 혼합상태의 최종상태에서,  충진기를 만들어, 포장전단계의 사료 포장의 속도를 조정하는 용도로 사용합니다. 병목을 잡아야 하기에 충진기는 일반적으로 혼합기보다, 좀 더 큰 용량을 사용해야합니다. 사료생산공장에서는 충진기를 배합기와 동일 구조로 만듭니다. 하지만 그 형태는 사료배합기와 동일하지만, 칼날을 부착하지 않고, 조사료 파쇄를 방지 해야합니다. 그러다 보니, 부하는 낮지만, 통의 내부는 굉장히 미끄럽고, 조심해야 합니다. 일반적으로 사료배합기의 내구연한은 조사료파쇄와 혼합을 하기에 마모가 빠르지만, 충진기의 경우, 마모보다, 속도는 느리지만, 시간이 지나면 마모될 수 밖에 없습니다. 내부의 여러 군데, 마모와 철판이 크랙이 나고 깨져나가는 경우가 있어서 확인을 먼저합니다. 칼날이 달려있지 않아, 오거날개가 이미 뭉뚱하게 마모되어 있습니다. 철판이 크랙이 나고 깨져 있는 모습입니다. 충진기 오거의 마모도 있지만, 베어링 상태도 점검해봐야 합니다. 종합적으로 점검하고, 후렌지 부분을 전부 교환하기로 결정했습니다. 충진기의 회전부를 탈거하여, 용접이 필요한부분과 철판을 덧데어, 내부통을 보강하고 있습니다.